蜗轮减速机常见问题
　　1、减速机发热和漏油。这是比较常见的故障，也经常是一起发生的。为了提高减速机的传动效率，大部分厂家都是采用有色金属做蜗轮的，蜗杆则是采用较硬的钢材锻造。由于蜗杆在滑动摩擦传动，运行中可定会产生热量，当减速机内部温度升高使减速机各零件因发热而密度提高，从使紧密的结合面产生了间隙，润滑油液在高温的情况下又会变稀，所有产生了漏油想象。
 
温度高了，容易发生润滑油渗漏，润滑油质量不好，导致减速机内部温度升高，这两个问题是相互的。另外减速机的油封使用情况也是原因之一。选择好的油封也能降低漏油的概率。
油封是由橡胶唇，金属骨架，带弹丝组成。材料有：丁晴橡胶NBR（40-1200C），硅橡胶聚氨酯，聚四氟，乙烯等。亚克力橡胶ACM（-30-1800C），氟橡胶FPM（-25-3000C），油封密封的越严谨，贴合，油脂越不易露出。
使用时还要看减速机使用的温度，还有就是使用的时间关系到耐磨性。当然，也不能排除是机箱的用料不好或减速机使用环境的关系。

　  2、蜗轮蜗杆磨损。锻造蜗轮的材料一般用的都是锡青铜，而蜗杆材料是用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。在此硬度下磨损是相当慢的，像蒲江机电的减速机至少能使用10年。如果发现蜗轮和蜗杆磨损速度较快，这可能是买到了劣质品，材料选择不对导致，还需 明确自己的使用方法是否正确，是否超负载运行。

　　3、传动小斜齿轮磨损。这种情况一般发生在立式安装的减速机上，以为立式安装时，容易造成润滑油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。

　　4、蜗杆轴承损坏。发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。